Wyjątkowa konstrukcja obudowy V MAX SHO

Wyposażone w legendarną, metaliczną czarno-czerwoną obudowę, nowe silniki V MAX SHO dumnie reprezentują swoje dziedzictwo. W najnowszej wersji obudowa charakteryzuje się dynamicznym, agresywnym i sportowym schematem graficznym, który sprawia, że silnik wyróżnia się na tle innych jednostek. Zainstalowany na pawęży łodzi prezentuje się niesamowicie!

Zróżnicowane obroty podczas trollingu (opcja)

Regulacja prędkości trollingowej od 550 do 1000 obr./min w stopniach co 50 obr./min. Idealne rozwiązanie, kiedy wybierasz się na ryby lub manewrujesz w kanałach, marinach i obszarach, w których obowiązuje ograniczenie prędkości. Prędkość trollingową można ustawić na 200 obr./min poniżej prędkości obrotowej biegu jałowego. Ta funkcja jest dostępna tylko pod warunkiem wyposażenia silnika w wielofunkcyjny uchwyt rumpla Yamahy, wyświetlacz cyfrowy 6Y8 lub CL5/7 albo nowy przełącznik zdalny.

Alternator 35 A o dużej mocy 

Chcemy zapewnić użytkownikom wystarczającą moc do rozruchu, ładowania baterii i obsługi akcesoriów podczas pobytu na wodzie. Dlatego wyposażyliśmy jednostkę napędową V MAX SHO 115hp w trójfazowy alternator. Dzięki alternatorowi 35A, akumulatory ładują się nawet wówczas, gdy płyniesz z prędkością trollingową. To się nazywa prawdziwy spokój ducha, na który możesz liczyć, posiadając sprzęt Yamaha.

Zgodność z szeroką gamą wskaźników

W naszych modelach stosujemy najnowsze technologie, dzięki czemu V MAX SHO 115hp jest zgodny z szeroką gamą specjalnych cyfrowych systemów kontroli i wskaźników Yamahy – od 6Y8 po najnowsze wskaźniki i wyświetlacze CL5/CL7. Jeśli więc potrzebne są czytelne i dokładne pomiary pracy silnika, by móc poprawić osiągi łodzi, systemy Yamaha nie mają sobie równych.