Bardziej opływowa obudowa z agresywnymi grafikami V MAX skrywa zaawansowane technologie, takie jak wałek rozrządu w 16-zaworowym układzie DOHC, ze zmiennymi fazami rozrządu i elektronicznie sterowanymi wtryskami paliwa. Ale oszałamiającego przyspieszenia i prędkości maksymalnych już ukryć się nie da.

Z praktycznego punktu widzenia nie jest to zwykły silnik zaburtowy. Na przykład 3-fazowy alternator o dużej mocy (50 A) zapewnia wystarczająco dużo prądu do zasilania wszystkich pokładowych urządzeń elektronicznych. Co więcej, akumulatory ładują się nawet przy prędkości trollingowej, więc nigdy nie zabraknie Ci mocy.