Model GP1800R HO to typowo sportowa maszyna stworzona do pokonywania wyzwań. Ultralekki pokład, system automatycznego trymowania umożliwiający przecinanie fal w zakrętach — wszystko podporządkowano ekscytującej, pełnej adrenaliny akcji. Źródłem potężnej mocy i przyspieszenia jest wysokowydajny, 4-suwowy silnik o pojemności 1,8 litra — największy wśród skuterów wodnych — połączony z wieloma innymi nowatorskimi rozwiązaniami, takimi jak zaprojektowane do wyścigów otwór wlotowy i sekcja burtowa, które zapewniają jeszcze lepsze przyspieszanie, zwrotność w zakrętach i klejenie się do wody. Przeprojektowane kanapa, kształt kierownicy i pozycja sternika, głębsze wnęki na stopy oraz niżej i bardziej centralnie umiejscowiony środek ciężkości w ultralekkim pokładzie oferują faktycznie nową jakość pod względem prowadzenia i kontroli. Nowy system automatycznego trymowania, z automatycznym uruchamianiem i kontrolą pokonywania zakrętów, wprowadza GP1800RHO na jeszcze wyższy poziom.
| Szerokość | 1.24 m |
| Masa | 325 kg |
| Typ silnika | 4-cylindrowy High Output |
| Długość | 3.35 m |
| Szerokość | 1.24 m |
| Wysokość | 1.2 m |
| Liczba pasażerów | 3 |
| Zbiornik paliwa | 70 l |
| Pojemność | 1812 cm3 |
| Poj. miski olejowej | 5.3 l |
| Średnica x skok tłoka | 86 mm × 78 mm |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Rodzaj paliwa | Standardowa benzyna bezołowiowa |
| Układ paliwowy | Układ elektronicznego wtrysku paliwa |
| Pojemność ładunkowa | 107.6 l |
| Typ pompy | Pędnik strumieniowy o średnicy 155 mm |
Lekki kadłub i pokład
Opatentowana przez Yamahę technologia NanoXcel2® pozwoliła obniżyć masę kadłuba aż o 18% w porównaniu z rewolucyjnym pierwowzorem NanoXcel®, przy zachowaniu takiej samej sztywności i wytrzymałości. To w dużej mierze jemu nowy GP1800R HO zawdzięcza swoje ekscytujące osiągi — sensacyjne przyspieszenie, zdolność jeszcze ostrzejszego pokonywania zakrętów i lepszą stabilność przy wysokich prędkościach.
Ergonomia inspirowana wyścigami
W nowym skuterze GP udało się poprawić równowagę i stabilność poprzez obniżenie środka ciężkości i przesunięcie go bardziej na środek oraz zwężenie kanapy i w pełni regulowanej, inspirowanej wyścigami kierownicy. W połączeniu z ergonomiczną pozycją i głębszymi wnękami na stopy sprawiło to, że obecnie sternik może kontrolować maszynę na niezwykłym poziomie.
LIBERTY MARINE ŁÓDŹ
UL. DĄBROWSKIEGO 207/213
SALON – MATEUSZ PIELUŻEK
+48 723 733 185
MATEUSZ.PIELUZEK@LIBERTYMOTORS.PL
LIBERTY MARINE PIASECZNO
UL. PUŁAWSKA 44 D
SALON – LINDA SZWERTNER
+48 723 981 750
LINDA.SZWERTNER@LIBERTYMARINE.PL
LIBERTY MARINE WROCŁAW
UL. SOBIESKIEGO 5
SALON – MICHAŁ KUŚMIRSKI
+48 666 737 555
MICHAL.KUSMIRSKI@LIBERTYMARINE.PL
